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Mitsubishi全球化战略发展,Lancer第九代北美版现身再造颠峰传奇

作者: 来源:未知 2020-06-08

Mitsubishi全球化战略发展,Lancer第九代北美版现身再造颠峰传奇 Lancer Celeste的诞生,正式开启Mitsubishi进军北美市场的大门。 对大部分消费者的印象来说,Lancer除了在日本及台湾是销售常胜军及深具口碑的经典车款外。在全球其他地区的发展成就也是有目共睹的,举例来说早在70年代Lancer与其他车厂合作的共生车型早已在北美奠定基础,征服许多美国消费者,成为他们心目中的首要选择。
Mitsubishi全球化战略发展,Lancer第九代北美版现身再造颠峰传奇 素有日本忍者称号的Lancer,于北美市场受到广大消费族群的欢迎。 由于70年代初期爆发石油危机,强调省油的日本车让喜好大排气量的美国消费者趋之若鹜,当然具有航太技术底子的Mitsubishi也是美国车厂合作目标,所以与Chrysler集团合作后,随着1975年Lancer Celeste双门斜背跑车问世,Plymouth也将之导入变成Arrow,结果大受好评。当然Chrysler集团也有多款新车与 Lancer关係密切,甚至沿用Mitsubishi 打造的底盘平台和动力系统。
Mitsubishi Lancer在世界各地因应当地市场的需求也发展出许多不同的版本,尤其在北美地区更有多重分身。为了打入北美市场,特以省油经济日本车为前提,1970年代初期Mitsubishi便与美国Chrysler集团展开密切的合作关係,因此从80年代起到今天,Diamond Star旗下的Eagle Summit、Plymouth Colt、Dodge Colt与Mitsubishi的Mirage,均为这时期Lancer的共生车型,目前虽然双方的关係不再,但Chrysler依然相当依赖Mitsubishi的技术,尤其Dodge Caliber、Chrysler Nitor等在欧美热卖的车款,其底盘和直四2.0升引擎均来自Mitsubishi之手,更可证明Mitsubishi的科技有其独到之处。
至于真正打响Lancer名号的,就是素有「忍者」称号的第五代车型。在当时一片东洋热之中,Lancer也搭上这班列车,顺势将Lancer、Mirage系列推上最高点;而在第六代美规上,更加入罕见的INVECS-II SPORT MODE四速手自排变速系统,当然这也开启其他车厂仿效的大门,将手排车的乐趣与自排车的便利合而为一。
此外,80-90年代在北美市场因双门车大受欢迎,因此Mitsubishi也顺势推出双门的Lancer车型,但为了配合当地消费者的习性,并没有所谓的镀铬车身配件,引擎的设定为1.8升单凸轮轴。2000年时随着日本规格也在北美推出第八代Lancer,2003年则进行中度小改款,并率先採用CVT变速系统,对油耗表现有卓越的帮助,让Lancer成为兼具性能操控与油耗经济表现的车款。
为了让Lancer的表现更加精益求精,第九代车型已在2007年北美底特律车展中亮相,并预计从年中起进行销售,这也是Lancer首度以左驾版先发的例子,此车不仅运用最新的底盘平台,有着极为优异的动力性能,经济性也在水準之上,更重要的是,新一代的Lancer在安全性的设定上,更有同级车中突破性的表现。正因为如此,让全球各地的消费者都引颈期待大幅进化后的第九代Lancer到来。
Mitsubishi全球化战略发展,Lancer第九代北美版现身再造颠峰传奇 在全球化的前提下,第八代Lancer历经一次中度改款后更具家族气息。 

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