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台湾首家特斯拉车队!0Taxi下週启动募资,初步目标达千万年

作者: 来源:未知 2020-06-24

台湾首家特斯拉车队!0Taxi下週启动募资,初步目标达千万年
0Taxi 将採用特斯拉 Model S 载客

0Taxi 今天举行服务发表会,以特斯拉电动车为卖点,并与环保结合,将与阳光伏特家合作,每趟车资 5% 投入绿电发展,目标在 5-8 年内完成 100% 绿能供电。期许透过正向循环来解决为人诟病已久,「电动车电力来源多为火力发电,一样不环保」的质疑。

切合环保主题,0Taxi  另一个特色为「活动空气监测」每台车都会加装空气监测系统,除了空气监测器零件採用进口产品,其余软硬体系统皆为自行建置。目前 0Taxi 成员约有 7 人,绝大部分为工程师,另有与许多新创团队合作,除了阳光伏特家以外,还预计与叫车 app 新创合作,募资前也徵询过不少团队的建议。

驾驶部分,不论是既有职业驾驶司机或是一般特斯拉车主都曾表达加入意愿,反应相当踊跃。创办人王日新表示这方面 0Taxi 将以最高服务品质来精选司机,将以俜僱形式为主,辅导车辆和驾驶取得执业资格。

台湾首家特斯拉车队!0Taxi下週启动募资,初步目标达千万年

0Taxi 专案预计下礼拜就会上线 啧啧 募资,每募到车价 17% 就会订购一辆特斯拉,服务定位初步锁定较高价的 Model S  售价约为新台币 300 万。儘管无法透露详细数字,0Taxi 创办人王日新表示,根据前期调查结果,服务使用意愿相当高,尤其来自高收入族群的回馈都很正向。

因此初步 0Taxi 从选择车款到定价都是走中高价、高品质、优服务的路线,搭车全程都会录影存档,以便出现纠纷时可以调阅,并保证隐私,平时司机、车队和乘客都无法任意观看影片。

台湾首家特斯拉车队!0Taxi下週启动募资,初步目标达千万年

特别的是,考量到路况和尖峰需求,计费方式为计时制,王日新表示不会高于高价版的尊荣 Uber。而募资则是用来进一步确认市场意向,第一阶段预计募得约 1 千万就能负担 20 台 Model S 价格的 17%,其余购车款项则另外筹资,计画于 2017 年 11 月全台同步开放赞助会员使用乘车服务。

待运转规模扩大后,再考虑于 2018 年 11 月引进平价版约 150 万台币的 Model 3,开放非会员搭乘,计价方面粗估约为一般计程车资的 1.2 倍,会员折扣后就和计程车费用差不多。

谈到 Uber,大家最关心的就属合法性问题。0Taxi 虽称为特斯拉「车队」,但要申请的项目却是「车行」。王日新表示目前他们有两种方案,搭配计时制的是「乙种车行」方案,oTaxi 将申请车行,以现行法规「租赁车附司机」的方式来运作。但鉴于交通部今年对于租赁车和多元计程车的相关法规可能还有变数,也不排除与既有车队合作,以多元计程车的方式营运,一切以配合法规为主。


oTaxi 发表会直播纪录

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