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台湾导入前哨预览,Ford EcoSport中国上市

作者: 来源:未知 2020-06-24

台湾导入前哨预览,Ford EcoSport中国上市

身为Ford开拓新市场的全新车款,EcoSport于发表之际即吸引了各界目光,而在,负责中国Ford车款生产、销售的长安福特也正式将中国製的EcoSport发表上市。长安福特共推出6款EcoSport车型,其中有5款车型动力为1.5L,另外一款则是搭载了Ford当红的1.0升EcoBoost引擎。至于消费者更在意的售价方面,EcoSport 6款车型价格区间为人民币9.48至12.78万元,换算新台币约为45.4万元至61.2万元。

虽然离EcoSport的台湾上市仍有一段时间,但在One Ford的全球战略下,长安福特所推出的车款对台湾消费者来说,也具备了一定的参考价值,U-CAR亦整理出了中国规格的EcoSport之主要配备,供各位参考。

中国Ford EcoSport 主要规配编成车型1.5MT
舒适1.5MT
风尚1.5AT
风尚1.5MT
尊贵1.0GTDi1.5AT
尊贵人民币售价 (万元)9.4810.2811.2811.5811.9812.78换算新台币售价
(万元)45.4149.2454.0355.4757.3861.22排气量 (c.c.)1,4991,4991,4991,4999771,499变速箱5速手排5速手排6速双离合5速手排5速手排6速双离合油耗(L/100km)6.36.36.56.35.76.5车顶行李架-●●●●●电动天窗---●●●尺码独立,轴距因中国消费者拉长

其实早在去年的广州车展上,中国规格的EcoSport车款就已正式现身,而为了符合中国消费者对车室空间之需求,中国版本EcoSport拥有了2,530mm的轴距设定,较南美洲、欧洲车型的2,490mm多出了40mm;这也让车身三围来到了,长4,280mm、宽1,785mm、高1,658mm。

在车身造型表现上,EcoSport夸张的前进气格栅大嘴设计、稜角分明的大灯造型、黑色包围的整车底部以及越野气息的车顶行李架等细节打造下,并未因小型的SUV的设定而感觉有所突兀,反而呈现出一定城市跨界风格。採用备胎后挂式的设计,也为EcoSport添增了不少越野个性。

中国Ford EcoSport 主要规配编成安全配备1.5MT
舒适1.5MT
风尚1.5AT
风尚1.5MT
尊贵1.0GTDi1.5AT
尊贵EBA紧急煞车系统--●●●●EBD电子煞车力道分配系统--●●●●ESC车身电子稳定控制系统--●●●●TCS循迹控制系统--●●●●HSA坡道起步辅助--●●●●紧急呼叫---●●●前座车侧气囊---●●●气帘---●●●倒车雷达---●●●

在安全配备方面上,双前座气囊、ISOFIX、ABS防煞车锁死系统均为标配,而除了入门级的1.5L MT舒适型和1.5L MT风尚型,其余4款车型还标配了EBD煞车力道分配系统、EBA煞车辅助系统、TCS循迹控制系统、ESP车身稳定系统、上坡辅助等电子安全科技配备。而在规格较高的车型上,则另外搭载了恆温空调、前中央扶手、后倒车雷达、行车电脑显示萤幕、真皮多功能方向盘、电动天窗等实用配备。

中国Ford EcoSport 主要规配编成内装配备1.5MT
舒适1.5MT
风尚1.5AT
风尚1.5MT
尊贵1.0GTDi1.5AT
尊贵真皮座椅   选配选配选配驾驶座椅调整手动四向手动六向手动六向手动六向手动六向手动六向驾驶座扶手---●●●前座可调腰靠---●●●空调电子手动电子手动电子手动自动恆温自动恆温自动恆温真皮方向盘---●●●音响喇叭数444666方向盘音响控制键-- ●●●车载多媒体---●●●iPOD/USB---●●●广  告1.0升Ecoboost仅配5速手排,1.5升+6速双离合导入台湾可能性高

动力系统上,最引人注意的动力心脏,则当属拥有125匹最大马力的1.0升EcoBoost直列3缸涡轮增压汽油引擎;目前这颗话题性极高的动力,仅由1.0 GTDi MT尊贵车型搭载,与其搭配的变速系统则为5速手排变速箱。

至于另外一具动力心脏,则为1.5升自然进气汽油引擎,则拥有了110匹的最大马力和14.3公斤米的最大扭力。而在变速系统上,除了1.5 AT风尚型和1.5 AT尊贵型会使用PowerShift6速双离合自手排变速器外,其余4款车型均是配备5速手排变速箱。

U-CAR也针对EcoSport所可能导入的动力系统进行相关了解,毕竟1.0升Ecoboost在中国规格车款上仅搭配5速手排使用。

除了中国的EcoSport外,搭载1.0升Ecoboost的欧规小改款Fiesta也统一搭载了5速手排变速箱。据了解,在Ford全球战略布局下,单一市场很难对传动有特殊的版本,因此,目前就全球的搭载状况来堆论,1.0升Ecoboost和手排变速箱的搭配状况已成常态,至于是否会让1.0升Ecoboost和6速Powershift自手排变速箱进行搭配,目前则不明朗。

照此脉络判断,EcoSport的1.5升+6速Powershift动力配置,是目前最符合台湾消费口味,且最有可能导入的传动选项,不过,获得引擎大奖与全球瞩目的1.0 EcoBoost,若能顺利搭配Powershift并导入台湾,相信会有更高的话题性。至于国产版本EcoSport确切的动力配置,则需由福特六和进行最后确认,U-CAR也将会持续关注相关消息,并在未来带来更多报导。

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