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全能MPVFORDS

作者: 来源:未知 2020-06-18

全能MPVFORDS甫荣获2007年度欧洲风云车的FORD S-Max,可是一辆备受讚赏的全功能MPV,也是遵循原厂21世纪新设计风格「Kinetic Design」的新作,虽然在萨丁尼亚所出现的版本为直五2.5升涡轮增压引擎,且又是六速手排,和引进台湾的规格大有不同,但看在有这幺好的评价,我也就忍不住小试一下。
全能MPVFORDS这首辆採用新Mondeo底盘平台衍生的全新世代轿旅车,也是首辆融入「Kinetic Design」新家族设计主题的S-Max,已在中国市场推出,动力配置採排气量2.3升的直四汽油引擎,引进台湾则是直四2.0升柴油动力,但试驾的为强悍的直五2.5升涡轮增压系统,纵使动力上有所差异,但本质、外观与配备却大同小异。
外观以三次元立体造型呈现的S-Max,车头部分可是动感十足,双排气尾管、17吋跑车化轮圈与225/50R17车胎更明白阐述运动休旅味。内装铺陈与线条使用金属和黑色两种搭配,故有着强烈的个性化风格。恆温空调、音响控制真皮方向盘、红色仪表、三排七座绒布座椅、FFS座椅收纳系统、前后座帷幕式气帘、驾驶膝部防护气囊、驾驶座高低调整机制、前雾灯、前后电动窗、驾驶座附手动腰靠调整机制、后座餐桌、阅读灯、六片CD音响系统可都是标準配备,而且三排七座的空间都非常宽敞,不若对手第三排呈现拥挤状。再者上下开启的后厢门,将底板拉出后可承受高达200公斤的重量,也利于取放物品,这就MPV的功能性来说的确值得称许,也算是一种巧思。
动力上沿用Focus ST220的直五2.5升引擎,在涡轮增压的加持下得以爆发220hp马力,且搭配密齿笔的六速手排变速系统后,加速性和巡航力都非常优异,尤其加速起步时的爆发力,更足以和房车相媲美。而底盘方面,前麦弗逊、后多连桿的设定,就驾驭性宛如加高的新Mondeo,过弯平稳不说,就连处理坑洞的路感也是了得,当然欧洲车悬吊避震见长的Q度,也是S-Max行路的标準表现。
至于安全性,开卖三个月订单数超过三万辆的S-Max可一点也不输给高级车,因为在Euro NCAP的撞击测试成绩中乃MPV中最高水準,在乘客保护上,得到是五颗星的评价,而在儿童保护上也有四颗星,行人保护则有两颗星,因为Intelligent Protection System (IPS)全方位安全保护系统、ISOFIX系统、三点式安全带、反潜式座椅、ABS、EBD及ESP等都是标準配备。
而S-Max何时引进台湾市场,据了解最快今年第三季左右就会登陆,规格为2.0升柴油引擎和六速手自排变速系统组合,售价约略落在110万元上下,因此对空间需求、热爱驾驭操控和乐趣并追求经济性的人,要买MPV似乎可以等一下。

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