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tobe Mcar vs. Hyunai i10

作者: 来源:未知 2020-06-09

早在15年前欧洲房车就已经将ABS列为标準配备,因此我们强烈建议国人在选购新车时,尽量选购主被动安全配备较为齐全的车型。虽然「DVD萤幕主机」炫又方便,但在意外发生时,能保障生命财产安全的系统却是愈多愈好。扎实的车体结构除了能减少车辆在过弯时的车体变形率、改善操控性之外,在无可避免的撞击事故发生时,更可以维持足够的「车舱存活空间」,因此结构良好的车体是一部好车最基本的要求。

 tobe Mcar vs. Hyunai i10同样设计理念的后座;乘坐虽更为舒适、但膝部空间就被牺牲了。 
to be M'car 1.5与i10的车体设计理念截然不同,前者採欧洲理念;使用大量的钢板与诸多的「底板钢樑」,再加上偏硬的悬吊设定,在行经不平路面时车身相当稳定。虽然动力系统的输出仅是普通的水準,但整体的动态表现却迥异于国人熟知的国产车型。Hyundai i10的车体虽然没有那幺扎实;但能够在注重安全的欧陆畅销,它的设计肯定有两把刷子!虽然整体行路感受介于日系车与M'car 1.5之间,但经验丰富的驾驶人依然可以感受到这部小车的稳定性、进而兴起摸索它性能底线的兴趣与勇气。利用「强化钢管」与「一体成型车侧框架」来提高被动安全性,同时达到符合安全标準与轻量化的目的,韩国Hyundai车厂的设计理念,确实走在时代前端。
 
tobe Mcar vs. Hyunai i10i10的驾驶座椅不但高低可调,而且其为高档的「气压式」设计。 M'car好料在骨子里、i10重质感


虽然国人近来对「韩籍」物品相当感冒,但我们一直强调对手的长处我们还是必须了解、以免有「自我感觉良好」之嫌。就两部车相较下,M'car 1.5的车身结构设计偏向欧洲车,虽然零件外观看起来质感普通,但好料都在骨子里。而「i10 红心特仕版」则维持该车系原本的高质感,不论是大型房车等级的座椅、方向盘设定,亦或是中控设计,丝毫没有入门小车的寒酸!即便很多人对韩车不感兴趣、但i10的高质感却是不容抹灭的事实。

 tobe Mcar vs. Hyunai i10由于属于「全球战略车型」,因此i10用料十分讲究、造工也令人满意,毋怪乎总代理会以「微型旗舰」之名行销。  tobe Mcar vs. Hyunai i10极为就手的空调面板设计;其「外部进气」开关採用成本较高的按键式设计。 tobe Mcar vs. Hyunai i10Clarion单片CD主机提供了「USB外接音源」的设计,使用上相当便利。 tobe Mcar vs. Hyunai i10五速手排变速箱拥有耐用、省油、保养费用低廉的优点,但它并不适合拥挤的市区使用。 tobe Mcar vs. Hyunai i101.1升四缸引擎设计十分简洁,大量使用的轻量化组件是其设计特点。 tobe Mcar vs. Hyunai i10i10同样拥有相当比例的「欧洲设计」;如电瓶的固定方式就与日裔车不同。 tobe Mcar vs. Hyunai i10为通过严苛的欧洲撞击测试、i10利用「强化钢管」与「一体成型车侧框架」来提供足够的车身刚性,并可同时兼顾轻量化车体的目的。 车型Tobe M'car 1.5 2A iMove版Hyunaii10红心特仕版引擎型式L4 DOHC 16VL4 SOHC 12V排气量1498c.c.1086c.c.缸径×冲程78.7×77.0mm67.0×77.0mm压缩比9.8:110.0:1最大马力93hp/6000rpm66hp/5500rpm最大扭力13.1kgm/3400rpm10.1kgm/2800rpm悬吊系统前麦花臣、后扭力樑前麦花臣、后双扭力轴轮胎规格165/65R14165/60R14驱动方式FFFF变速系统四速自排五速手排煞车系统前碟后鼓前碟后鼓长/宽/高3598/1630/1465mm3565/1595/1540mm轴距2340mm2380mm轮距NA、后1410mm前1400mm、后1385mm车重1000kg970kg主动安全配备ABS+EBD+前雾灯ASL防爆冲排档锁+前雾灯+遥控防盗中锁被动安全配备双前座气囊+一体式车门+预缩式安全带后座ELR安全带+后车门儿童安全锁配备重点iMove主机+SOS保全简讯服务+行动秘书语音服务前座椅气压式高低可调+间歇式后窗雨刷

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