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F1日本站比赛报导:桿位得主Vettel轻鬆夺冠

作者: 来源:未知 2020-06-06

12个小时之内完成排位赛与正式比赛,这样的赛程安排对F1车手、车队及赛事主办单位都是严苛的挑战。F1历史上第二次「单天完成排位与正式比赛」的安排于本日结束。紧接着上午的排位赛程,日本站正式比赛随即在Suzuka赛道举行,延续着排位赛的强势、Red Bull车队双雄在下午没有遇到太大的麻烦,最终德国小将Sebastian Vettel领跑全场,时隔一年再次在Suzuka赛道畅饮冠军香槟,他的队友Mark Webber一改去年的厄运,最终取得第2位并帮助Red Bull车队包办前两位。虽然本週末的竞争力较差,西班牙车王Fernando Alonso依然以第3名完赛并完成站上颁奖台的最低目标。本站结束后Mark Webber再次扩大在车手积分榜的积分领先优势 (领先队友Vettel与Alonso达到14分) ,两位McLaren车手则因本站缺席颁奖台、与前三位领先车手的落后幅度也有所加大。

F1日本站比赛报导:桿位得主Vettel轻鬆夺冠Sebastian Vettel延续了自己去年在Suzuka赛道的获胜模式:他包办了练习赛、排位赛及正式比赛的最快纪录。
2009年比赛回顾

2009年日本站GP大赛同样在Suzuka赛道举行,週日正式比赛一起跑,德国小将Vettel就吸取了前一站起跑过于毛躁的教训,起跑之后成功阻挡住后方的Trulli,随后Hamilton利用KERS系统的优势站上第二位,同样使用KERS系统的Kimi Raikkonen则未能超越其他对手。顺利取得领先后,Sebastian Vettel不断刷新最快圈速,第5圈他领先第2位车手已达2.6秒。Webber依旧运气不佳,他先后3次进入维修区调整赛车,此时已经远远落后所有车手。比赛进行4圈过后Hamilton也写下了最快圈速。Button在最后的组合弯超越了Robert Kubica辛苦上升到第10位。

比赛至第14圈时,排名第2位的Hamilton成为领先集团中最早进站的车手,这次加油换胎用时8.9秒,并且把软胎换为硬胎。重回跑道的Hamilton位于Noco Rosberg之后。比赛第17圈时Jenson Button进站加油,而此时Vettel依然在赛道上飞奔并拉开领先距离。第18圈时Vettel终于进站,这次加油作业费时12.4秒、他也选择继续使用硬胎,看来这种配方本週末与他的车辆搭配非常完美,出站之后Vettel仍可轻鬆维持在Hamilton前方。比赛还剩下8圈时,新秀车手Jaime Alguersuari赛车在第15号弯道车辆失去控制,先撞碎看板然后撞上轮胎墙,这个意外让大会不得不选择派出安全车进场。Webber做出了1分32.569秒的最快圈速,不过对他的成绩没有多大影响。最终Vettel率先冲过终点线,替自己拿下了漂亮的一胜。

F1日本站比赛报导:桿位得主Vettel轻鬆夺冠   
2010年的日本站週日非常忙碌,主要原因是排位赛与正式比赛被压缩在同一天举行。週日上午的排位赛由Red Bull车队完全控制比赛节奏,德国小将Sebastian Vettel最终轻鬆力压队友Mark Webber拿下桿位,这也是他连续第二年在此地从桿位出发。而McLaren车手Lewis Hamilton虽保住了从第3位出发,但由于他更换变速箱,下午的正式比赛将退后5位起跑。週日下午Suzuka赛道的天气逐渐转好,气温为摄氏26度、赛道温度为摄氏35度。虽然天候非常适宜赛车,但Virgin车手Lucas di Grassi却在比赛前离奇发生撞车意外,虽然他本人毫髮无伤,但由于车辆严重损坏,他生涯的第一个日本站GP大赛已经提前结束。

起跑:Felipe Massa早早撞车退赛

日本站比赛开始后,Vettel的起跑过程延续了去年他在此地的强势,没有给身后的车手任何超越机会,不过Mark Webber的起跑表现稍逊、这次他又给第3位起跑的Robert Kubica爬升排名的机会,Webber在进入1号弯道之前已经被Renault赛车拉开了约一个车身的距离。起跑排位倒退5位的Lewis Hamilton主动进攻态度积极,他凭藉出色的起跑表现接连超越两位车手升至第6位。

F1日本站比赛报导:桿位得主Vettel轻鬆夺冠日本站比赛第一圈就发生了本站最大的两宗意外事故。
日本站比赛第一圈就发生了本站最大的两宗意外事故,首先是俄罗斯车手Vitaly Petrov準备超越Nico Hulkenberg时因距离不够而导致两车碰撞,赛后大会判罚Vitaly Petrov必须在下一站比赛后退5位起跑。紧接着在1号弯道的进弯点出现Felipe Massa的赛车失控,连带牵连Vitantonio Liuzzi的赛车也冲入缓冲区。一连串的意外使大会决定派出安全车,Nico Rosberg选择利用这个机会进站换上硬胎。

就在安全车带领众车手在赛道内绕圈时,Renault车队又发生了意外事故:Robert Kubica赛车的右后轮在行驶过程中突然脱落,当时高居第2位的波兰车手起跑仅4分钟就遗憾退赛,Renault车队至此全军覆没。安全车终于在第6圈退场,这时Michael Schumacherr在T1路段顺利超越老队友Rubens Barrichello后升至第6位让人欣喜。比赛重新开始后,领先的两辆Red Bull赛车以每圈快1秒的优势迅速扩大领先距离。第6圈开始后接下来的10圈距离内,前9位车手的顺序都没有改变。比赛第10圈时,Sebastian Vettel写下了1分37.045秒的最快单圈成绩并领先队友已达两秒,位居第3位的Fernando Alonso已落后Red Bull领先集团约5秒。

第一次进站:Button採用不同战略

比赛至第17圈时,位居第4位的Jenson Button与Vettel的差距已超过10秒,不过卫冕世界冠军採用硬胎起跑,这势必对他的单圈成绩有所影响。比赛进行至第22圈时,赛道内的局势终于有了变化:位居第5位的Lewis Hamilton选择率先进站,出站后他位居第7位,随后西班牙车王Fernando Alonso也决定进站换上硬胎。两圈之后Red Bull车手也完成进站换胎作业,这时先前位居前3位的车手均进站完成换胎作业并换上硬胎,使用硬胎的车手预料可使用本套轮胎完成比赛剩下来的里程。

由于Vettel与Webber的进站,领先的位置让给了採用硬胎起跑的Jenson Button,而队友Lewis Hamilton在第25圈时做出最快圈速 (1分35.675秒) ,他的成绩回稳也帮助自己追近Jenson Button,下一圈前方没有阻挡的Hamilton又将最佳单圈成绩改写为1分35.563秒,当时位居第5位的他仍落后于Alonso约有3.5秒的距离。在领先车手Jenson Button后方3.5秒紧追不捨的是Vettel,他的后面是相差4秒的队友Webber,至此Red Bull车队可说仍牢牢掌握比赛节奏。

F1日本站比赛报导:桿位得主Vettel轻鬆夺冠比赛末段Hamilton透过无线电向车队报告自己赛车上的第三档已经无法进档:考量到还是排位赛前刚换上的全新变速箱,这个事实让许多车迷不敢相信。
比赛至第34圈时,Jenson Button领先Vettel的差距缩小至1.5秒,与Hamilton的差距则为12秒。随着硬胎的抓地力渐趋降低,第38圈时Jenson Button终于进站更换软胎,回到赛道后他排在第5位并落后队友Hamilton,主场作战的小林可梦伟也在同圈完成进站。重新取得领先位置后,Sebastian Vettel立刻做出最快圈速展现自己的优势,这时他领先队友的距离约有2秒,领先西班牙车王Alonso的距离为4秒。换上软胎之后的Jenson Button也重燃斗志,他凭藉新的软胎也改写了最快圈速并以每圈快将近2秒的优势迅速追赶前方的队友Hamilton,两辆赛车此时只相距6秒。

比赛结束:Red Bull双雄强势夺冠

比赛至第40圈时,Jenson Button又跑出了1分34.205秒的最快单圈成绩,但他与领先车手Vettel之间仍有17秒的差距、与队友Hamilton也有4.2秒的差距。此时Hamilton透过无线电向车队报告自己赛车上的第三档已经无法进档,考量到还是排位赛前刚换上的全新变速箱,这个事实让许多车迷不敢相信。由于传动系统无法以最佳状况运作,随后3圈内Lewis Hamilton每圈的成绩都比竞争对手多了将近1秒,他与队友Button之间的差距迅速缩小为0.5秒之内。比赛至第44圈时,Lewis Hamilton让位给后方的Jenson Button,好在他遥遥领先后方的Rosberg仍有28秒的显着差距,现在Hamilton的目标已转为维持现有的名次顺利完成比赛。这个愿望由于Nico Rosberg的赛车左后轮胎发生问题而在第48圈撞车退赛后基本没有太大难度。

F1日本站比赛报导:桿位得主Vettel轻鬆夺冠在最近两站进帐43分之后,Vettel与队友Webber之间的竞争关係更加紧张。
比赛至第49圈时,日本车手小林可梦伟从外线超越Jaime Alguersuari,不过两车在出弯时发生了碰撞意外,Toro Rosso车手的赛车前翼受到撞击。仅过了两圈小林可梦伟又超越了自己的队友Nick Heidfeld上升至第7位。比赛至第51圈时,Vettel再次刷新最快单圈成绩至1分33.653秒,这时他获得分站冠军已经没有悬念。最终经过了53圈的竞争后,Red Bull车队包办了日本站前两位,但两位车手由于今年世界冠军的激烈竞争而在赛后显得非常拘谨。Sebastian Vettel延续了自己去年在Suzuka赛道的获胜模式:他包办了练习赛、排位赛及正式比赛的最快纪录,Mark Webber在起跑过程的不稳定状态在Robert Kubica退赛后有所转变,西班牙车王Alonso最后也实现了他赛前设定的最低目标:站上颁奖台。第4位至第10位的车手分别是:Button、Hamilton、Schumacher、小林可梦伟、Heidfeld、Barrichello和Sebastien Buemi。在近两站大幅进帐43分之后,Sebastian Vettel在车手积分榜的排名上升至第3位 (但积分与Alonso并列第2位) 。下一站比赛将于10月23至24日移师韩国举行,由于这是全新的比赛场地,因此下站比赛将存在高度的不确定性。

●F1日本站比赛成绩

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